La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá anunció el viernes el inicio de una investigación sobre la pérdida del sumergible que implosionó tras una fallida expedición en las profundidades del mar, causando la muerte de los cinco ocupantes quienes pagaron 250 mil dólares por persona para ver los restos del Titanic.
En un comunicado, la Junta informó que iniciaba "una investigación de seguridad sobre las circunstancias de esta operación", ya que el buque de apoyo del Titán, el Polar Prince, tenía bandera canadiense.
La agencia está encargada de indagar todos los accidentes de transporte que se producen en el país o que afectan a vehículos y embarcaciones canadienses.
La Guardia Costera de Estados Unidos anunció el jueves que halló un "campo de escombros" en la zona de descenso del sumergible que se dirigía a las profundidades del Atlántico Norte para visitar los restos del Titanic.
Más tarde, la empresa OceanGate confirmó que los cinco hombres que iban a bordo del submarino Titán, desaparecido desde el domingo, murieron por la implosión de la nave, según los restos encontrados por los equipos de rescate.
Las dos embarcaciones —Titan y la nave nodriza— partieron del puerto de San Juan de Terranova (Canadá) con destino al lugar donde están los restos del Titanic. Según las autoridades estadounidenses, Polar Prince perdió el contacto con Titan el domingo 18 de junio, 105 minutos después de iniciar su inmersión hacia el Titanic.
Entre los cinco fallecidos se encontraba Stockton Rush, fundador y consejero delegado estadounidense de OceanGate Expeditions, que operaba el sumergible.
Los otros eran el multimillonario y explorador británico Hamish Harding, de 58 años, el empresario de origen paquistaní Shahzada Dawood, de 48 años, y su hijo de 19, Suleman, ambos ciudadanos británicos, y el oceanógrafo y francés Paul-Henri Nargeolet, de 77 años.
Comienzan a investigar el motivo de la implosión
Después de saber el trágico final del sumergible Titan y sus cinco ocupantes, expertos investigan el motivo exacto por el que la nave pudo haber implosionado, causas que investigarán a partir de los cinco fragmentos del Titán encontrados, que incluyen "la cubierta trasera del sumergible" y un cono de la parte delantera de la nave.
Para Stefan Williams, experto en robótica submarina de la universidad de Sidney, la presión a esas profundidades es "implacable", ya que "por cada 10 metros que se baja en el mar se incrementa la presión en una atmósfera".
Eso significa que a la profundidad del Titanic -unos 3.800 metros bajo el nivel del mar- la presión es 380 veces superior a la de la superficie de la Tierra.
Por su parte, el director de cine James Cameron aseguró que tenía "muchas sospechas" respecto a la tecnología que usaba el sumergible Titán y fue contundente: "No me hubiera subido a ese sumergible". En diálogo con la BBC, Cameron contó que cuándo se enteró del naufragio inmediatamente sospechó que se trataba de una tragedia.
Además, comentó que miembros de la comunidad de sumergibles a grandes profundidades habían advertido a la empresa OceanGate que estaban "yendo por el camino de la catástrofe" al desestimar recomendaciones de seguridad.
Por otro lado, Guillermo Söhnlein, cofundador argentino de OceanGate, rechazó el viernes algunas críticas sobre la seguridad de la compañía al considerar que esas personas no disponen de “toda la información” para poder opinar.
Söhnlein, quien vive en Estados Unidos, dejó la empresa hace diez años, aunque aún posee una participación minoritaria en ella.
Con informaciones de: www.pagina12.com.ar / www.infobae.com / noticiasargentinas.com