Representantes de Cetrapam y Fetram participaron en una audiencia pública, donde afirmaron que la regulación del transporte de buses es responsabilidad de las autoridades, quienes carecen de capacidad de gestión.
El presidente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, declaró que tanto este Gobierno como los anteriores son los principales responsables de la regulación y la crisis que atraviesa el sector del transporte público en el país debido a su incapacidad de gestión. Estas afirmaciones se realizaron durante la primera mesa de trabajo sobre el Plan Regional de Transporte propuesto por la Gobernación de Central, llevada a cabo ayer en el Congreso Nacional, con la participación de transportistas, organizaciones de usuarios, diputados y senadores. La ausencia del viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, fue ampliamente criticada.
En la audiencia, los representantes de los empresarios hablaron sobre la crisis en el sistema de transporte, señalando al Gobierno como único responsable. Ruiz Díaz expresó su preocupación por el cierre de empresas y criticó la falta de un plan maestro de transporte gubernamental, así como la existencia de seis proyectos contradictorios. Además, refutó la idea de que la responsabilidad de las regulaciones recae únicamente en los empresarios del transporte, señalando que estas ocurren debido a la degradación del sistema.
El senador cartista Basilio Bachi Núñez calificó el sistema de transporte público con cuatro de diez puntos, tras anunciar su propuesta de proyecto de ley para la creación de un Fondo Nacional de Transporte.
El legislador, que responsabilizó al gobierno de Mario Abdo de la crisis del transporte, explicó que su propuesta busca dirigir los subsidios directamente a los pasajeros en lugar de a las empresas de transporte. El proyecto también incluye la planificación a largo plazo del sistema de transporte, contemplando la licitación de líneas y la determinación del medio de transporte más adecuado para cada caso. En cuanto a la regulación de tarifas, Núñez aseguró que el Estado seguirá interviniendo, aunque se espera una mayor flexibilidad en la fijación de precios, con la posibilidad de ajustes dinámicos en función del costo del combustible y la demanda del servicio.
Con información de: www.ultimahora.com